GIỚI THIỆU SÁCH MỚI
ĐỘNG CƠ BIOGAS
Khai thác tài nguyên tăng cường kèm theo phát thải các chất độc hại vào môi trường làm mất cân bằng sinh thái vốn có trong tự nhiên. Điều này đã và đang gây ra những hệ lụy nghiêm trọng đối với cuộc sống của con người. Nhiều diễn đàn quốc tế, nhiều cuộc họp thượng đỉnh đã diễn ra khắp nơi trên thế giới để nêu lên một thông điệp: hãy bảo vệ môi trường trước khi đã quá muộn.
Loài người không thể từ bỏ nền văn minh dựa trên dầu mỏ vì vậy việc sử dụng hết lượng nhiên liệu hóa thạch trong lòng đất là điều tất yếu sẽ xảy ra. Khi nguồn nhiên liệu này cạn kiệt dần thì giá nhiên liệu hóa thạch trong thời gian tới sẽ gia tăng thất thường, gây tác động bất lợi cho các nền kinh tế phụ thuộc mạnh vào dầu mỏ. Việc chuyển dịch dần sang sử dụng các loại nhiên liệu không truyền thống thay thế cho dầu mỏ ngay từ bây giờ chắc chắn sẽ giúp chúng ta giảm bớt sự bị động về nguồn cung cấp năng lượng cho tương lai.
Khi nhiên liệu hóa thạch trong lòng đất đã được sử dụng hết thì cũng đồng nghĩa với khối lượng carbon chôn vùi trong lòng đất từ khi nó hình thành đến nay được giải phóng ra bầu khí quyển. Nếu giải pháp “nhốt” carbon vào lòng đất không được phát minh sớm thì loài người sẽ chứng kiến thảm họa của sự bùng nổ khí hậu: nhiệt độ bầu khí quyển gia tăng liên tục, băng tuyết tan làm, mực nước biển dâng cao làm ngập mặn các vùng đấy ven biển. Việt Nam là 1 trong 5 quốc gia chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu.
Sự phát triển bền vững của mỗi quốc gia và của cả hành tinh phụ thuộc vào ý thức bảo vệ môi trường của mỗi một người dân. Vì vậy việc tìm kiếm các nguồn năng lượng thay thế và phát triển công nghệ sử dụng có hiệu quả các nguồn năng lượng này đã và đang là mối quan tâm hàng đầu của nhiều quốc gia trên thế giới. Các nguồn năng lượng này phụ thuộc vào vị trí địa lý, tiềm năng năng lượng tái tạo của mỗi quốc gia. Điều này tạo nên thế mạnh riêng, do đó, sự phát triển công nghệ sử dụng năng lượng thay thế đặc thù trước hết dựa vào năng lực khoa học công nghệ của từng nước.
Việt Nam là một nước mạnh về nông nghiệp và có gần 80% dân số sống ở vùng nông thôn. Chất thải trong sản xuất nông nghiệp và chăn nuôi là nguồn nguyên liệu rất tốt để sản xuất biogas. Đây là nguồn năng lượng tái sinh có nguồn gốc từ năng lượng mặt trời nên việc sử dụng nó không làm tăng nồng độ CO2 trong khí quyển. Vì vậy việc tận dụng nguồn biogas để phát điện cục bộ hướng tới tập trung nguyên liệu để sản xuất biogas qui mô lớn cung cấp cho các nhà máy điện hay làm nhiên liệu cho phương tiện giao thông vận tải là hướng phát triển nhiên liệu thay thế có thế mạnh và phù hợp với nước ta.
Sách chuyên khảo “Động cơ biogas” giới thiệu kết quả nghiên cứu chuyên sâu về công nghệ sử dụng biogas làm nhiên liệu cho động cơ đốt trong, góp phần thiết thực trong nỗ lực tiết kiệm nhiên liệu hóa thạch, giảm phát thải chất khí gây hiệu ứng nhà kính và bảo vệ môi trường.
Quyển sách tập trung giới thiệu các nội dung chính: (1) nghiên cứu lý thuyết, mô hình hóa quá trình cháy của hỗn hợp biogas, (2) nghiên cứu thực nghiệm động cơ biogas, (3) nghiên cứu nguyên lý các bộ phụ kiện cung cấp nhiên liệu biogas cho động cơ, (4) nghiên cứu mô hình hóa quá trình tạo hỗn hợp biogas-không khí qua các bộ phụ kiện, (5) thiết kế chế tạo các bộ phụ kiện chuyển đổi động cơ truyền thống thành động cơ biogas, (6) thử nghiệm động cơ biogas trên hiện trường và đánh giá hiệu quả kinh tế-kỹ thuật.
Để phù hợp với thực tế sử dụng động cơ đa dạng hiện nay, sách đề cập đến công nghệ phát triển những bộ phụ kiện mang tính vạn năng cao. Đối với những phương án cải tạo đặc thù, sách nêu nguyên lý bộ phụ kiện và qui trình cải tạo để người sử dụng dựa vào đó thực hiện việc chuyển đổi động cơ phù hợp với thực tế.
Sách chuyên khảo “Động cơ biogas” dựa vào kết quả nghiên cứu của đề tài độc lập cấp Nhà Nước “Nghiên cứu công nghệ sử dụng biogas dùng để phát điện, kéo máy công tác và vận chuyển cơ giới”. Nhóm tác giả tài xin chân thành cám ơn Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Giáo dục và Đào tạo đã tạo những điều kiện hết sức thuận lợi để thực hiện công trình. Xin cám ơn Ban Giám đốc Đại học Đà Nẵng, Ban Giám Hiệu Trường Đại học Bách Khoa-Đại học Đà Nẵng và Khoa Cơ Khí Giao Thông đã hỗ trợ cơ sở vật chất và nhân lực trong suốt quá trình triển khai nghiên cứu.
(Sách sẽ được phát hành trong tháng 1-2013)
